南阳塑料挤出机 小鹏和华为再度牵手，这次聚焦增程

作者 | 王小娟

编辑 | 柴旭晨

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很多在北京待得久的人可能听说过紫玉山庄（对，就是那个酒店！）。一开始我也跟您想的一样：一个酒店能有多好玩？网上关于它的介绍无非是"京城小奈良""有鹿"或"能泡温泉"——说实话，吸引力真心不够大！

传统增程技术的天花板已被触及，而打破天花板的，是曾经在智能化域相互较劲过的两家企业。

12 月 2 日，小鹏与华为在华为宣布，小鹏 X9 级增程发华为 DriveONE 高压油冷发电机。这是继今年 6 月双方联发布车载 AR-HUD 技术后的又一次深度作。与普通的供应商采购关系不同，此次小鹏与华为采用了"共同研发"模式。

上个月，小鹏的级增程款车型小鹏 X9 增程版正式上市。当时，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏介绍了 X9 增程版的一系列优异表现，但关于作伙伴并没有透露太多。

在新能源汽车行业，增程一度被诟病为"过渡技术"，存在噪音大、高速亏电、空间占用多等痛点。从纯电切入"纯电 + 增程"的双能路线，小鹏显然不甘于做传统的增程车型，而是要跨入"下一代增程"。

当时，小鹏发现，市场上没有一款现成的发电机能同时满足在高压平台、高集成、致率与无感静谧上的严苛技术要求。

放眼市场，鸿蒙智行旗下的"各界"当中，增程车型不少，且不少都获得了大的认可，这也说明了其在增程方面的技术积累。而华为 DriveONE 也是华为面向新能源汽车域研发的智能电动驱动系统解决方案，主要为纯电和增程式车型提供高动力域的技术支持。

就在这样的背景之下，小鹏 X9 级增程发了 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机，作为下一代增程的"心脏"，异型材设备其技术指标直接对标行业苛刻的标准，拥有 1.88kW/kg 的持续功率密度，相比行业先过 40%；发电率方面实现了工况发电率不低于 92%。

这些关键指标支撑了小鹏 X9 级增程的优异表现，高达 1602 公里的综续航里程，成为大七座车型中的全球长续航。

在保电能力与动力体验方面，华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机能提供 75kW 持续发电功率，成为系统的"强力心脏"，配小鹏自研的综率高达 93.5% 的 800V 混碳化硅同轴电驱，可实现 150km/h 巡航不亏电。

在 NVH 方面，为解决增程器噪音与振动对乘坐质感的干扰，小鹏自研主动停缸集成匹配技术，配华为动 GCU 控制策略进行联调校，通过 3 个月时间、10 余轮联匹配调校和控制策略寻优，使增程器启停振动总值降低 60%。

小鹏与华为的作模式可能成为行业新趋势，标志着智能电动车供应链从"买卖关系"向"共生关系"转变。在这种新的作模式下，技术共享成为可能，即使是在竞争域。

过去车企强调"全栈自研"，往往导致成本高昂、技术迭代缓慢。而开放作能够实现资源优配置，终让消费者能够用更理的价格获得更好的产品，也能让车企在变局中获得更多竞争力。

小鹏 X9 级增程上市之后，1 小时即打破小鹏 X9 历史全天大定数，其中北方地区订单占比过半，Ultra 版占比 79%。这意味着其在增程上的战已经告捷，也意味着小鹏从"纯电为主"向"一车双能"战略转型已初现成。

X9 只是个开始，在财报会上，何小鹏透露，明年小鹏将有 7 款增程车型。其中，2026 年一季度，汽车将有 3 款级增程车型率先上市。

如今的联研发与强劲的作伙伴南阳塑料挤出机，将成为小鹏后续增程车型获得认可的关键。全球化竞争背景下，技术自研与开放作已不再矛盾，强强联驶向更大的市场、更远的未来才是共同的选择。